Nowy most w Głuchołazach otwarty. Rząd wydał 365 mln zł na odbudowę miasta po powodzi

Solidniejsze, wyższe i bezpieczniejsze – nowe oblicze mostu w Głuchołazach

W połowie 2025 roku mieszkańcy Głuchołaz doczekali się otwarcia nowej przeprawy mostowej na rzece Biała Głuchołaska. Obiekt zastąpił konstrukcję, którą żywioł zniszczył we wrześniu 2024 roku, odcinając miasto na wiele tygodni. Nowy most jest nie tylko trwalszy, ale też zaprojektowany z myślą o ekstremalnych zjawiskach hydrologicznych – jego poziom został podniesiony o niemal jeden metr w porównaniu do starego, popularnie zwanego „mostem Andrzeja”.

Zaawansowane rozwiązania inżynieryjne sprawiają, że konstrukcja opiera się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ciężar na podłoże poza wałami koryta. To celowe działanie – woda ma teraz większą swobodę przepływu, a most nie stanowi już blokady, którą mogłaby zniszczyć. Całość prac wraz z infrastrukturą techniczną kosztowała 65 mln złotych.

Premier Donald Tusk, który wziął udział w uroczystości, przypomniał dramatyczne wydarzenia z jesieni ubiegłego roku. „Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić” – mówił. Podkreślił, że walka o most – choć przegrana z wodą – stała się impulsem do jeszcze poważniejszego podejścia do kwestii pomocy dla terenów popowodziowych.

„Walka o most – wtedy przegrana, bo woda okazała się silniejsza – ale też dramat setek mieszkańców – to wszystko kazało nam jeszcze poważniej podejść do kwestii pomocy dla terenów popowodziowych”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji Marcin Kierwiński określił nową przeprawę jako przykład „odbudowy plus”. Podkreślił, że most jest nowoczesny i przygotowany na wielką wodę. Z kolei minister infrastruktury Dariusz Klimczak zwrócił uwagę na znaczenie obiektu nie tylko dla codziennych podróży, ale i dla ruchu transgranicznego z Czechami oraz rozwoju gospodarczego regionu.

„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Na tym jednak nie koniec. W planach pozostaje remont mostu Świętego Wojciecha oraz prace na terenach rekreacyjnych i w kompleksie sportowym – łącznie prawie 50 mln złotych dodatkowych inwestycji.

Rekordowy pakiet pomocowy – 11 miliardów złotych na walkę ze skutkami powodzi

Otwarcie mostu w Głuchołazach to tylko jeden z elementów ogromnego programu odbudowy po powodzi, która we wrześniu 2024 roku dotknęła południowe województwa Polski. Rząd przeznaczył na ten cel łącznie 11 mld złotych – co stanowi największą w historii kwotę wydaną na walkę ze skutkami żywiołu. Z tej puli aż 365 mln złotych trafiło bezpośrednio do samego miasta Głuchołazy.

Pomoc państwa objęła niemal 30 różnych instrumentów – od dotacji na odbudowę infrastruktury po bezpośrednie zasiłki dla mieszkańców. Ponad 1 miliard złotych wypłacono w formie wsparcia finansowego dla 62 tysięcy rodzin poszkodowanych w powodzi. Rząd zapewnił też szybką budowę tymczasowych przepraw dzięki zasobom Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych oraz zaangażowaniu wojska.

Co istotne, ponad 6 mld złotych z całej kwoty pomocy pochodzi z Funduszy Europejskich. Środki te trafiły nie tylko do Głuchołaz, ale także do innych najbardziej dotkniętych miejscowości, takich jak Lądek-Zdrój, Stronie Śląskie czy Bardo. Premier Tusk zapowiedział, że pomoc nie kończy się na odbudowie mostów i dróg – w planach są także nowa szkoła, żłobek i pływalnia miejska.

„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Skala udzielonego wsparcia pokazuje, że państwo – w obliczu katastrofy – jest w stanie uruchomić mechanizmy finansowe i logistyczne na niespotykaną dotąd skalę. To jednocześnie sygnał dla innych regionów, że podobne zjawiska mogą spotkać każdego, a system pomocowy jest przygotowany na najgorsze scenariusze.

Co oznacza odbudowa Głuchołaz dla mieszkańców Mińska Mazowieckiego?

Choć Mińsk Mazowiecki leży na Mazowszu i nie doświadczył tak gwałtownych powodzi jak południe Polski, to historia Głuchołaz niesie dla lokalnej społeczności kilka ważnych wniosków. Przede wszystkim pokazuje, że nawet w przypadku mniejszych rzek – jak przepływająca przez Mińsk Mienia – ryzyko nagłego wezbrania wód nie jest zerowe. W ostatnich latach w regionie zdarzały się podtopienia, a niewielkie mosty i przepusty bywają niewystarczające przy intensywnych opadach.

Decyzja rządu o przeznaczeniu rekordowych środków na odbudowę infrastruktury w Głuchołazach stanowi precedens dla podobnych inwestycji w całym kraju. W Mińsku Mazowieckim wciąż trwają dyskusje o modernizacji lokalnych przepraw – zwłaszcza na drogach powiatowych i gminnych. Warto, by samorządowcy i mieszkańcy mieli świadomość, że państwo potrafi skutecznie finansować takie projekty, o ile tylko pojawi się odpowiedni poziom zagrożenia i determinacja władz.

Ponadto, sukces odbudowy tymczasowego mostu przez wojsko i Rządową Agencję Rezerw Materiałowych może być inspiracją do tworzenia lokalnych planów reagowania kryzysowego. W Mińsku Mazowieckim istnieje wprawdzie system zarządzania kryzysowego, ale doświadczenia z południa pokazują, że szybkie postawienie konstrukcji zastępczej jest możliwe, jeśli wcześniej przygotuje się odpowiednie procedury i magazyny materiałów.

Ostatecznie, historia Głuchołaz to dowód, że solidna infrastruktura mostowa to nie tylko wygoda, ale przede wszystkim bezpieczeństwo mieszkańców i ciągłość komunikacyjna – a to wartości, które są uniwersalne, niezależnie od tego, czy mieszkamy w górskim miasteczku, czy na Mazowszu.

Najważniejsze fakty o odbudowie po powodzi

• Nowy most w Głuchołazach kosztował 65 mln zł i jest wyższy o ok. 1 metr od zniszczonej konstrukcji.
• Łączne wsparcie rządu dla terenów popowodziowych wynosi 11 mld zł – najwięcej w historii Polski.
• Na samo miasto Głuchołazy przeznaczono 365 mln zł, w tym na most, szkołę, żłobek i pływalnię.
• Ponad 1 mld zł wypłacono w zasiłkach dla 62 tys. rodzin poszkodowanych.
• Dalsze prace w Głuchołazach (remont mostu św. Wojciecha, tereny rekreacyjne) opiewają na 50 mln zł.
• 6 mld zł z całej puli pochodzi z Funduszy Europejskich.